Uosto įrangos ratas

BVEE GROUP: Jūsų patikimas uosto įrangos ratų tiekėjas!

 

BVEE per 20 metų sukaupė daug patirties visų tipų krovos ir uosto technikos srityje. BVEE teikia naujoviškus, efektyvius ir nuolatinius sunkiųjų birių medžiagų apdorojimo sprendimus pasauliniam klientui, atlikdama lyginamąją analizę, kartu su faktinėmis darbo sąlygomis ir profesionaliomis technologijomis. Ir nuolat kuriama išmani mobili medžiagų krovimo įranga, kuri pakeistų bėgių kroviklį ir tradicinį pakrovimo ir iškrovimo procesą uosto terminalo kieme, kad būtų pagerintas efektyvumas, sumažintos sąnaudos, mažėtų tarša ir padėtų uosto pramonei vystytis efektyviai, taupant energiją ir draugiškas aplinkai. BVEE taip pat turi daugiau veiklų, tokių kaip: atsarginių dalių gamyba ir apdirbimas, techninė priežiūra ir remontas, modifikavimas, montavimas, paleidimas, patikra, skaičiavimas ir analizė, išmontavimas ir šalinimas.

 

Mūsų privalumai

Platus pritaikymo spektras

Mūsų gaminiai, tokie kaip uosto įrangos ratas, krano skriemulys, krano bėgis, kėlimo būgnas, ožtinis kranas, konteinerių barstytuvas, krano kabina ir krautuvo regeneratorius, yra plačiai naudojami gabenant geležį ir rūdą, anglį ir kt. įvairiose kasyklose. , uostai ir sandėliavimo aikštelės.

Turtingi produktai

Mūsų įmonė gamina platų birių medžiagų krovos ir uosto įrangą, įskaitant uosto įrangos ratą, krano skriemulį, krano bėgelį, kėlimo būgną, ožinį kraną, konteinerių barstytuvą, krano kabiną ir krautuvų surinktuvą.

 

24-Aptarnavimas valandomis

Mūsų įmonė žada teikti paslaugą 7×24 valandas po sutarties pasirašymo. Mes atsakysime per 1 valandą nuo pranešimo gavimo, bendrų gedimų sprendimus pateiksime per 8 valandas, o sudėtingas problemas išspręsime per 24 valandas.

 

Kokybė garantuota

Mūsų įmonė išlaikė ISO kokybės sertifikavimo sistemą. Mūsų įmonė turi tokius sertifikatus kaip ISO14001:2015, ISO9001:2015. Prieš išvežant iš gamyklos, visi gaminiai yra griežtai tikrinami pagal pramonės standartus ir sutartines sutartis.

 

Port Crane Spare Parts Wheel

 

Kas yra uosto įrangos ratas

Uosto įrangos ratas yra uosto įrangos komponentas. Uosto įranga yra raktas į efektyvų krovinių tvarkymą tiek jūrų, tiek vidaus uostuose. Ją sudaro įvairūs kranai iš laivo į krantą, mobiliieji uosto kranai, stacionariai montuojami ir ant bėgių montuojami važiuojantys kranai.

 

Kranų su uosto įrangos ratu tipai
 

Guminiai ožiniai kranai (RTG)

Guminis pavargęs ožinis kranas, RTG, yra ožiniai kranai su guminėmis padangomis, kad būtų galima netrukdomai judėti konteinerių aikštelėje. Jie pirmiausia perkelia ir sukrauna konteinerius visame uoste po to, kai konteineriai buvo iškrauti iš laivų arba ruošia konteinerius pakrovimo operacijoms. Galia paprastai tiekiama su dyzeliniu varikliu, nors vis labiau populiarėja ir visiškai elektrinės versijos. Galia ir valdymas į portalinį keltuvą pirmiausia nukreipiami per kabelių laikiklius.

Ant bėgių montuojami ožiniai kranai (RMG)

Ant bėgių montuojamas ožinis kranas RMG yra labai panašus į RTG, o didžiausias skirtumas yra bėgių naudojimas judėjimui, o ne laisvas judėjimas su padangomis. Galimi nekonsoliniai, viengubieji ir dvigubi konsolės variantai. Jie dažnai yra didesni nei RTG kranai ir reikalauja tvirtesnių duomenų perdavimo galimybių dėl papildomos borto įrangos ir automatizavimo funkcijų. Kaip ir RTG, ožinio keltuvo maitinimas ir valdymas pirmiausia nukreipiami per kabelių valdymo sistemas. Paprastai RTG gali krauti nuo trijų iki keturių konteinerių aukščio ir šešių eilių pločio.

Automatiniai krovimo kranai (ASC)

ASC iš esmės yra visiškai automatizuoti RMG be operatoriaus. Jie abu yra ožiniai kranai, kuriuose naudojamas bėgis montuojamas judesys ir yra panašaus dydžio. Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų yra tas, kad ASC yra visiškai automatizuoti, todėl pagerėja jų efektyvumas ir bendras našumas. Dėl to jie idealiai tinka dideliems terminalams, kuriems reikalingas didelis pralaidumas ir krovimo tankis.

Kranai iš laivo į krantą (STS)

STS kranai – kartais vadinami krantinių kranais – paprastai yra didžiausi uosto ožiniai kranai ir naudojami konteineriams pakrauti ir iškrauti iš laivų krante arba krantinėje. Dėl to jie gali būti montuojami palei krantinę ant bėgių, apimančių visą krantinės ilgį. Yra du pagrindiniai kranų tipai iš laivo į krantą: žemo profilio ir aukšto profilio. Žemo profilio STS kranai turi nesisukančią teleskopinę strėlę, kuri tęsiasi nuo krano ir virš laivų, kur naudojama laivams pakrauti ir iškrauti. Aukšto profilio STS kranai turi šarnyrinę strėlę, kuri palengvina laivų navigaciją švartavimosi metu.

 

Uosto įrangos rato pavyzdžiai
 
1. Port krano atsarginių dalių ratas

apibūdinimas
Uosto krano atsarginių dalių ratas yra mechaninis įtaisas. Uosto krano atsarginių dalių ratas paprastai naudojamas transporto priemonei palaikyti kranui ir kroviniui, o tuo pačiu metu kranui leidžiama atlikti stūmoklio eigą nurodytu keliu.

Privalumai
● Monumentali keliamoji galia: vienas ryškiausių uosto kranų privalumų yra jų stulbinanti keliamoji galia. Šie begemotai yra sukurti taip, kad galėtų kelti ir manevruoti didžiulius konteinerius, dažnai sveriančius iki šimtų metrinių tonų. Ši galimybė leidžia greitai ir sklandžiai perkelti krovinius iš laivo į krantą.
●Spartios pakrovimo ir iškrovimo operacijos: Uosto kranai puikiai paspartina pakrovimo ir iškrovimo procesus. Jų pažangios kėlimo ir vežimėlių sistemos kartu su tiksliais valdymo mechanizmais užtikrina efektyvų konteinerių pervežimą iš laivų į uostą ir atvirkščiai. Šis greitas apyvartos laikas reiškia didesnį uostų pralaidumą ir sumažina laivų apsisukimo laiką.
●Preciziškumas ir valdymas: Uosto kranai aprūpinti naujausiomis valdymo sistemomis, kurios operatoriams užtikrina neprilygstamą tikslumą ir tikslumą. Tai leidžia jiems tiksliai valdyti konteinerius net esant nepalankioms oro sąlygoms ar perpildytose terminalų zonose. Dėl to sumažėja netinkamo krovinio tvarkymo ir žalos.
●Konteinerių dydžių universalumas: šie kranai skirti krauti įvairių dydžių konteinerius – nuo ​​standartinių 20-kojų konteinerių iki didesnių 40-kojų ir aukšto kubo variantų. Šis pritaikomumas leidžia uostams efektyviai valdyti įvairius krovinius, atsižvelgiant į besikeičiančius laivybos pramonės poreikius.
●Aukštis ir pasiekiamumas: uosto kranai yra su aukštomis strėlėmis ir ilgomis ištiesimo galimybėmis. Tai leidžia jiems aptarnauti įvairaus dydžio laivus, įskaitant vienus didžiausių konteinerių laivų pasaulyje. Jų aukštis taip pat leidžia puikiai matyti visą uosto teritoriją, užtikrinantį efektyvų konteinerių judėjimą.

2. Ant bėgių montuojamas ožinio krano ratas

apibūdinimas
Ant bėgių montuojamas ožinio krano ratas naudojamas ožiniuose kranuose. Ožiniai kranai, taip pat žinomi kaip portaliniai kranai arba pakabinami važiuojantys kranai, yra būtini įrankiai įvairiose pramonės srityse, siūlantys platų privalumų ir pritaikymo spektrą. Šie universalūs kėlimo įrenginiai ypač populiarūs gamybos, statybos ir logistikos pramonėje.

Programos
●Statybos vietos: ant bėgių montuojami ožiniai kranai dažnai matomi statybvietėse, padedantys surinkti tokias konstrukcijas kaip pastatai, tiltai ir net laivai. Šiuos kranus galima nesunkiai perkelti į skirtingas sklypo vietas, o tai ypač naudinga daugiaaukščiams statyboms. Jie naudojami sunkioms statybinėms medžiagoms, įrangai ir įrankiams kelti, statybos procesams racionalizuoti ir efektyvumui didinti. Bėgiuose montuojami ožiniai kranai yra labai svarbūs užtikrinant savalaikį projekto užbaigimą.
●Sandėliai ir logistika: Sandėlių ir logistikos operacijose ant bėgių montuojami ožiniai kranai naudojami kroviniams pakrauti ir iškrauti iš sunkvežimių ir laivų. Jie palengvina prekių judėjimą sandėlyje, sumažina tvarkymo laiką ir sumažina gaminių sugadinimo riziką. Bėgiuose montuojami ožiniai kranai, galintys aprėpti didelius plotus, gali efektyviai valdyti atsargas ir pagerinti sandėliavimo vietos panaudojimą dideliuose sandėliuose.
●Uostai ir laivybos aikštelės: ant bėgių montuojami ožiniai kranai yra įprastas vaizdas uostuose ir laivybos aikštelėse, kur jie naudojami gabenimo konteineriams pakrauti ir iškrauti iš laivų. Šie kranai gali pakelti kelias tonas sveriančius konteinerius ir tiksliai išdėstyti juos ant sunkvežimių ar traukinių tolesniam transportavimui. Ant bėgių montuojami ožiniai kranai padeda palaikyti sklandų prekių srautą į uostus ir iš jų, prisidedant prie pasaulinės tiekimo grandinės.
●Aerospace Industry: Orlaivių ir kosmoso pramonė naudojasi ant bėgių montuojamų ožinių kranų orlaivių surinkimui ir priežiūrai. Šie kranai naudojami orlaivių komponentams, varikliams ir visam orlaiviui nustatyti gamybos proceso metu. Ant bėgių montuojami ožiniai kranai užtikrina surinkimo tikslumą ir atlieka lemiamą vaidmenį užtikrinant orlaivių gamybos saugumą ir vientisumą.
●Elektrinės ir energetikos sektorius: ant bėgių montuojami ožiniai kranai naudojami elektrinėse, kur jie naudojami sunkiosios technikos ir įrangos, pvz., turbinų ir generatorių, įrengimui ir priežiūrai. Jie padeda sumažinti prastovų laiką ir užtikrina nuolatinį elektros energijos gamybos įrenginių darbą. Ant bėgių montuojami ožiniai kranai taip pat atlieka svarbų vaidmenį kuriant atsinaujinančios energijos infrastruktūrą, pavyzdžiui, vėjo turbinų įrenginius.
●Kasyba ir gavybos pramonė: Kasybos ir gavybos pramonėje ant bėgių montuojami ožiniai kranai naudojami sunkiems kroviniams, įskaitant rūdą ir žaliavas, krauti. Šie kranai supaprastina kasybos procesą efektyviai perkeldami medžiagas iš gavybos vietų į perdirbimo įrenginius. Jie yra būtini siekiant išlaikyti kasybos veiklos našumą ir pelningumą.

3.42CrMo kaltinių ratų komplektai

apibūdinimas
42CrMo kaltinių ratų komplektai gaminami iš ruošinio arba didelio kvadratinio tvirto metalo gabalo. Ruošinys kaitinamas iki ekstremalių temperatūrų ir spaudžiamas, kad įgautų savo formą. Dėl šio terminio ciklo proceso kaltiniai ratai yra stipresni nei liejiniai dėl grūdų rafinavimo. Nuoseklus kalimas užtikrina tvirtesnį konstrukcijos vientisumą naudojant mažiau medžiagų, palyginti su liejimo ratu, tačiau procesas kainuoja daugiau.

Kranų su 42CrMo kaltinių ratų komplektais privalumai
●Greitesnis statybos laikas: naudojant kranus statybos projektus galima atlikti greičiau ir efektyviau. Taip yra todėl, kad kranai gali pakelti ir perkelti sunkius krovinius daug greičiau nei rankinis darbas. Kranai gali paimti ir perkelti medžiagas, kurios yra per sunkios ar didelių gabaritų žmonėms, todėl statybų brigados gali dirbti greičiau ir tiksliau. Pavyzdžiui, statybos projektas, kuriam atlikti naudojant rankinį darbą būtų prireikę mėnesių, gali būti užbaigtas per kelias savaites naudojant kranus. Tai ne tik sutaupo laiko, bet ir sumažina bendras projekto išlaidas, nes reikia mažiau darbo valandų.
●Patobulintas medžiagų valdymas: kranai taip pat pagerina medžiagų tvarkymą statybvietėse. Galimybė greitai ir efektyviai perkelti sunkius krovinius, statybų brigados gali tvarkyti medžiagas ir laikyti jas tam skirtose vietose, todėl prireikus jas lengviau pasiekti. Patobulintas medžiagų valdymas ne tik pagreitina statybos laiką, bet ir daro statybvietes saugesnes, nes sumažėja netvarkos ir užkliuvimo pavojus. Be to, kranai gali būti naudojami medžiagoms transportuoti vertikaliai, o tai ypač naudinga daugiaaukščių statybų projektuose. Tai pašalina poreikį darbuotojams nešti sunkias medžiagas keliais laiptais aukštyn, o tai sumažina traumų ir nuovargio riziką.
●Sumažėjusios darbo sąnaudos: naudojant kranus taip pat sumažėja darbo sąnaudos statybos projektuose. Be kranų statybų brigados turėtų pasikliauti daugiau rankų darbo, o tai atima daugiau laiko ir brangiau nei naudojant autokraną. Kranai taip pat gali pakeisti specializuotų darbuotojų poreikį, sumažinant darbo sąnaudas, susijusias su asmens samdymu konkrečiai užduočiai atlikti. Be to, kranus gali valdyti vienas žmogus, o tai dar labiau sumažina darbo sąnaudas. Tai reiškia, kad norint valdyti patį viršutinį kraną reikia mažiau darbuotojų, todėl kiti darbuotojai gali sutelkti dėmesį į skirtingas užduotis.
●Geresnė sauga: kranai taip pat pagerina saugą statybvietėse. Mažindami rankų darbo poreikį, kranai sumažina darbuotojų sužalojimo riziką. Taip pat kranai turi saugos priemones, tokias kaip galiniai jungikliai, neleidžiantys kranui kelti per sunkių krovinių, ir anti-dviejų blokų įtaisai, neleidžiantys kranui atsitrenkti į save. Be to, kranai gali būti aprūpinti kameromis ir kitomis stebėjimo sistemomis, kurios leidžia operatoriams geriau matyti statybvietę ir aptikti galimus pavojus, kol jie netaps problema.

4.STS krano vežimėlio ratas

apibūdinimas
STS Crane Trolley Wheel yra pagrindinė komponentų sistema. Jis eina palei tiltą, užtikrindamas pradinį horizontalų judėjimą. Vežimėliai gali būti pritaikyti įvairiems keltuvams su skirtinga keliamoji galia, todėl kranas juda vertikaliai.

Privalumai
●Sumažėjęs nuovargis ir patobulinta ergonomika: valdymas rankomis ne tik vargina ir mažina trumpalaikį produktyvumą, bet ir sukelia rimtų sužalojimų dėl prastos ergonomikos. Elektrinis kėlimo vežimėlis efektyviai pašalina sudėtingus kėlimo aspektus iš lygties, todėl sukuriama ergonomiškesnė darbo aplinka. Tai savo ruožtu pagerina darbuotojų sveikatą ir produktyvumą.
●Tinka daugeliui krovinių tipų: STS krano vežimėlio ratas efektyviai pašalina sudėtingus kėlimo elementus iš lygties, todėl sukuriama ergonomiškesnė darbo aplinka. Tai savo ruožtu pagerina darbuotojų sveikatą ir produktyvumą. Pasirinkę tinkamus įrankius savo STS krano vežimėlio ratui, galėsite juos naudoti įvairioms rankinio kėlimo užduotims atlikti. Pavyzdžiui, ergonomiškas dėžių, būgnų, ritinių, dėžių ir daugelio kitų įprastų krovinių kėlimas.
●Sumažėjusi nelaimingų atsitikimų ir sužalojimų rizika naudojant STS krano vežimėlio ratą: naudojant vežimėlio kėlimo įrangą labai sumažėja sunkių sužalojimų, susijusių su medžiagų tvarkymo nelaimingais atsitikimais, rizika. Medžiagų tempimas padidina operatorių susižalojimo riziką. Vadinasi, daug saugesnė alternatyva yra naudoti vežimėlį, kuris padės pasiekti daiktus, kurių neįmanoma pasiekti naudojant kitų tipų kėlimo įrangą. Taigi, naudodami vežimėlius pagerinsite ergonomiką, o tai turi teigiamą ilgalaikį poveikį sveikatai.
● Gabenamų prekių apsauga: krovimas rankomis dažnai baigiasi keliamų ir perkeliamų prekių apgadinimu. Akivaizdu, kad tai nepatogu ir brangu, tačiau to galima išvengti. Vietoj to, vežimėlis saugiai pakels ir gabens sunkius ir sudėtingus krovinius, efektyviai išvengdamas procedūrų, kurios gali sugadinti medžiagas.
●Padidėjęs našumas: Verslo požiūriu STS Crane Trolley Wheels paprastai yra puiki investicija. Jie sumažins ciklo laiką ir padidins produktyvumą beveik bet kurioje pramonės ar gamybos aplinkoje. Vienas arba kartu su kita tvarkymo įranga.
●Išskirtinis judumas ir lankstumas: kompaktiškas ir lengvas vežimėlio dizainas idealiai tinka tvarkyti medžiagas vietose, kur erdvė yra ribota. Ypač lyginant su pilno dydžio keltuvais. Jie taip pat naudingi ten, kur prekės gali būti sunkiai pasiekiamos. Be to, nenaudojamas vežimėlis užima labai mažai vietos.

 

 
Sertifikatas
 

 

p20240603102234b523b.jpg (900×1380)

 

 
Dažnai užduodami klausimai
 
 

Kl .: Kokie yra uosto krano atsarginių dalių ratų tipai?

A: Portinio krano atsarginių dalių ratai skirstomi į daugybę kategorijų pagal skirtingus standartus, pvz., vieno krašto ir dviejų kraštų krano ratai, liejimo ir kalimo krano ratai, viršutinio krano ratai, ant bėgių montuojami ožinio krano ratai arba krano vežimėlio ratai ir pan. .

Kl .: Kiek portinio krano atsarginių dalių ratų turi kranas?

A: Nešiojamojo denio kraną sudaro besisukanti teleskopinė strėlė, pritvirtinta prie mažos, plokščios platformos su keturiais priekinio krano atsarginių dalių ratais. Šie kranai naudoja atramas ir linkę pakelti krovinius maždaug 4-10 t. Kaip rodo pavadinimas, šie kranai neša medžiagas visoje aikštelėje pakeldami ir pakraunant jas ant denio.

K: Koks yra labiausiai paplitęs krano tipas?

A: Mobilieji kranai. Tai dažniausiai naudojamas kranas statybų srityje. Tai mobilus hidraulinis kranas, turintis plieninę santvarą arba teleskopinę strėlę, pritvirtintą prie kilnojamos platformos, pavyzdžiui, kačių sunkvežimio ar bėgių.

K: Kaip matuojamas krano įlinkis?

A: Deformacija yra paslinkto konstrukcijos elemento apkrovos matas. Pakabinamų kranų atveju bet kurio krano elemento ar dalies poslinkis laikomas nukreipimu. Vertikalus ir horizontalus poslinkis gali pakeisti krano konstrukciją ir taip pat paveikti įrenginio veikimą. Vertikalios deformacijos kriterijai: Vertikalus įlinkis veikia stiebą, kolonas, sieną ir visas kitas vertikaliai stovinčias dalis. Vertikalios įlinkio kriterijais apibrėžiamas didžiausias kėlimo įrenginio įlinkio koeficientas. Horizontalios deformacijos kriterijai: Horizontalioji deformacija veikia horizontalias vaizdo dalis. Horizontalioji deformacija matuojama darbo vietų tiltiniams kranams ir darbo vietų strėlinėms strėlėms. Horizontalios deformacijos kriterijai yra didžiausias kilimo ir tūpimo tako arba tiltinio krano tipo įtaisų deformacijos koeficientas.

Kl .: kokia yra uosto krano atsarginių dalių ratų apkrova?

A: Krovinio kiekis, kurį atlieka vienas transporto priemonės uostinio krano atsarginių dalių ratas, yra rato apkrova. Kiekvienas ratas įgauna tam tikrą svorio dalį, kai kroviniui pakelti ir perkelti naudojame kraną. Nors ratai veikia kartu, kiekvienas ratas perduoda savo dalį keliui. Kiekvienas ratas gali atlaikyti tam tikrą apkrovos kiekį, tačiau dvigubas ratas arba dvigubas tandeminis mazgas gali būti naudojamas didesniam svoriui nei vienas ratas. Dvigubo rato lygiavertė vieno rato apkrova kelyje ar bėgiuose gali sukurti tokį patį įlinkį, didžiausią įtampą, kontaktinį slėgį ir pan.

Kl .: Kokia yra uosto krano atsarginių dalių ratų apkrova?

A: Dangos ir jų gedimai yra tiesiogiai susiję su projektine Uosto krano atsarginių dalių ratų apkrova. Šaligatvių ventiliatorius sugenda dėl kelių priežasčių, tokių kaip eismo intensyvumas, apkrova, konstrukciniai modeliai, medžiagų charakteristikos, aplinka ir kt., tačiau uosto krano atsarginės dalys Ratų apkrova yra svarbus veiksnys nustatant kelio ar bėgių kelio gylį. Apskritai projektinė apkrova yra apkrova, kurios sistema negali atlaikyti ir negali duoti laukiamo rezultato toje situacijoje. Taip pat galima apibrėžti, kad netikėtu atveju sistema suges. Tokios situacijos atsiranda dėl to, kad kartais inžinieriai nesugeba sukurti sistemos, galinčios atlaikyti netikėtas apkrovas.

Kl .: kokia yra standartinė ant bėgių montuojamo ožinio krano rato ašies apkrova?

A: Nustatyti vienos transporto priemonės ratų arba ašies apkrovą yra lengva užduotis, o ratų apkrovų tipus – sudėtinga užduotis. Rato apkrovos nustatymas yra susijęs su dangos projektiniu tarnavimo laiku. Norint suprasti dangos pažeidimus, būtina nustatyti rato apkrovos tipus. Dangos sunaikinimas yra pagrindinis rūpestis, kurį sukelia ratų apkrova. Šiuo atveju dažniausiai naudojamas būdas paversti dangos pažeidimus nuo vieno ar dviejų ratų apkrovų į vieną apkrovą, naudojant įvairaus dydžio apkrovas, kurios vadinamos „standartinėmis“ arba „ekvivalentinėmis“ apkrovomis. Tuo metu visi su eismu susiję veiksniai vartojami vienu terminu, pavyzdžiui, lygiavertė vienos ašies apkrova ant bėgių montuojamo ožinio krano rato.

Kl .: Kokia taškinė krano su STS krano vežimėlio ratu apkrova?

A: Taškinės apkrovos atsiranda, kai santykinai dideli svoriai sutelkiami į mažą guolio plotą. Taigi; taškinė apkrova kranui su kabliais yra necentruota apkrova. Jei bandote ką nors pakelti krano kablio galu, krovinys nėra centruotas ir bus „kraunamas tašku“. Tokio tipo apkrova apkraus krano trosus. Kai krovinys nukrenta nuo kablio taško, krano trosai sureaguoja ir gali nulaužti troso sruogas. Krano trosas susideda iš vidinio troso ir išorinių trosų – taigi, kai ant troso dedama apkrova, jis išsitempia. Jei ši apkrova staiga pasislenka arba nukrenta, laidai greitai susitraukia ir gali nutrūkti. Tai pavojinga; nes galite nepastebėti, kad nutrūko vidinis trosas (gali būti nedidelis kabelio išsipūtimas). Naudojant kraną su nutrūkusiu trosu, jis gali sugesti ir nukristi krovinys. Stabilus krovinys yra toks, kai krovinio svorio centras yra tiesiai po pagrindiniu kabliu ir žemiau žemiausio stropų tvirtinimo taško. Objekto svorio centras yra taškas, kuriame objektas subalansuos. Šiuo metu visas svoris gali būti laikomas koncentruotu. Pakabinamas objektas visada judės taip, kad svorio centras būtų žemiau atramos taško. Norint atlikti lygų arba stabilų kėlimą, kranas arba kablio blokas turi būti tiesiai virš šio taško. Taigi virš svorio centro ir per jį pakeltas krovinys bus stabilus ir nebus linkęs nuvirsti ar išslysti iš stropų.
Esame gerai žinomi kaip vieni iš pirmaujančių prievadų įrangos ratų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate įsigyti aukštos kokybės prievado įrangos ratą, pagamintą Kinijoje, kviečiame gauti daugiau informacijos iš mūsų gamyklos. Dėl kainų konsultacijos susisiekite su mumis.

whatsapp

Telefono

El. paštas

Tyrimo